Zasada działania
Nie kupują Państwo „gdzieś w USA”, tylko zawierają z nami umowę zlecenia zakupu: kupujemy konkretny pojazd z trwającej aukcji na Państwa rachunek. Sarazina nie jest sprzedawcą pojazdu – sprzedawcą jest podmiot, który wystawił go na aukcję (często ubezpieczyciel). W zleceniu ustalają Państwo gwarantowaną kwotę maksymalną: kwotę w euro, jakiej nigdy nie przekroczy cena pojazdu dostarczonego do wybranego portu. Później płacą Państwo tylko należności przy odprawie (cło, akcyza, VAT z importu) oraz badanie techniczne i rejestrację.
Płacą Państwo trzy składniki: rzeczywisty koszt pojazdu (cena wylicytowana, opłaty domu aukcyjnego, koszty i opłaty w USA – bez marży, po faktycznym kursie), stały ryczałt znany przed złożeniem zlecenia (usługa zakupu i logistyka do portu) oraz – jeżeli kupimy poniżej kwoty maksymalnej – połowę oszczędności. Suma nigdy nie przekracza kwoty maksymalnej. Jeżeli cena na aukcji przekroczy Państwa limit, przestajemy licytować – a zaliczka wraca do Państwa.
Kolejne kroki
- Wybór pojazdu. W zakładce Licytacje aut USA widzą Państwo bieżące oferty z amerykańskich domów aukcyjnych ze zdjęciami, stanem według domu aukcyjnego, rodzajem dokumentu (clean, salvage, rebuilt) i szacunkową ceną z dostawą do portu. Domyślnie zaznaczone są klasyki od 30 lat; filtr można odznaczyć.
- Zlecenie z kwotą maksymalną. Na stronie pojazdu klikają Państwo „Poproś o ofertę”, wybierają port docelowy, wpisują gwarantowaną kwotę maksymalną (formularz pokazuje stały ryczałt i odpowiadającą jej maksymalną ofertę w dolarach), potwierdzają pojedynczo każdy punkt dotyczący stanu pojazdu i akceptują warunki zlecenia. Od razu otrzymują Państwo e-mailem podsumowanie z numerem referencyjnym.
- Potwierdzenie i zaliczka 20 %. Sprawdzamy dostępność i termin aukcji, a następnie potwierdzamy zlecenie e-mailem – z tą chwilą umowa zostaje zawarta – i przesyłamy dane do przelewu zaliczki (20 % kwoty maksymalnej). Ofertę na aukcji składamy dopiero po wpływie zaliczki. Jeśli przed aukcją chcą Państwo oględzin przez niezależnego inspektora na miejscu, organizujemy je (koszt rzeczywisty + 50 € za obsługę).
- Licytujemy przez licencjonowanego partnera w USA. Dostęp do dużych aukcji pojazdów w USA jest w wielu stanach zarezerwowany dla licencjonowanych dealerów. Nasz partner w USA, Salvage Motors LLC (licencja dealera stanu Arkansas), licytuje we własnym imieniu, ale wyłącznie na Państwa rachunek i bez marży, do maksymalnej oferty w dolarach wskazanej w zleceniu – nigdy wyżej – a następnie przenosi title na Państwa.
- Wylicytowanie: 90 % rzeczywistej sumy pomniejszone o zaliczkę, tego samego dnia. Dom aukcyjny wymaga pełnej zapłaty w ciągu trzech dni roboczych, dlatego drugą ratę przelewają Państwo w dniu wylicytowania. Z tą chwilą pojazd jest kupiony na Państwa rachunek, ryzyko przechodzi na Państwa, a prawo odstąpienia od umowy wygasa. Jeśli pojazd nie zostanie wylicytowany w granicach limitu, zwracamy zaliczkę w ciągu pięciu dni roboczych albo – na Państwa życzenie – zachowujemy ją na kolejną próbę.
- Odbiór, dokumenty eksportowe, wysyłka. Zlecamy transport pojazdu do portu załadunku, zgłaszamy go do wywozu (EEI/AES) i rezerwujemy fracht – zwykle w kontenerze zbiorczym, z konosamentem (Bill of Lading) na Państwa nazwisko. Ostatnie 10 % jest płatne przed załadunkiem.
- Przybycie do portu. Otrzymują Państwo oryginalny amerykański title przeniesiony na Państwa, Bill of Lading na Państwa nazwisko, naszą fakturę (koszt pojazdu i ryczałt w osobnych pozycjach) i dowód zgłoszenia wywozowego. Odprawa celna odbywa się w Polsce, na Państwa nazwisko: z tymi dokumentami agencja celna przeprowadza odprawę (z akcyzą i VAT w zgłoszeniu celnym), a potem następują badanie techniczne i rejestracja.
Czas realizacji
Okres załadunku wynosi od 2 do 6 tygodni od otrzymania oryginalnego title. Między wylicytowaniem a przybyciem do portu mija zwykle od 5 do 9 tygodni (wartość orientacyjna). Terminów domu aukcyjnego, przewoźników i armatorów nie możemy zagwarantować. Częsta przyczyna opóźnień: dom aukcyjny wydaje oryginalny title czasem dopiero kilka dni lub tygodni po zapłacie, a bez title pojazdu nie wolno wywieźć z USA.
Porty docelowe
Dla klientów z Polski domyślnym portem jest Gdańsk: odprawa celna w Polsce oznacza, że cło, akcyzę i VAT rozlicza się w jednym zgłoszeniu celnym. Możliwe są też Bremerhaven, Rotterdam i Antwerpia oraz inne porty w Europie (Göteborg, Le Havre, Barcelona, Genua, Leixões, Southampton). Uwaga: zgodnie z warunkami zlecenia odprawa celna odbywa się w Polsce, na Państwa nazwisko – przy porcie poza Polską dochodzi transport do Polski, a formalności z tym związane prosimy uzgodnić z agencją celną. Port wybierają Państwo bezpośrednio na stronie pojazdu – wycena dopasowuje się automatycznie.
Czego nie robimy
- Nie rejestrujemy pojazdów i nie gwarantujemy ani możliwości rejestracji, ani wysokości cła, akcyzy i VAT w kraju docelowym.
- Nie jesteśmy sprzedawcą pojazdu i nie udzielamy na niego gwarancji. Nie możemy sami sprawdzić jego stanu; podstawą są zdjęcia i opis domu aukcyjnego. Na życzenie organizujemy oględziny przez niezależnego inspektora.
- Nie pokazujemy pojazdów po zalaniu, powodzi ani pożarze, pojazdów przeznaczonych na złom lub części ani pojazdów bez zgody na eksport.